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Generador diésel de marco abierto
Esta serie de generador diésel de marco abierto emplea el motor diésel hecho por Winsun de bajo consumo de combustible y bajas emisiones.
Elementos opcionales:
Interruptores de transferencia automática, interfaz estándar R485, bomba eléctrica de combustible, arranque en frío
Generador diésel de marco abierto, WS6500/WS7500/WS8500
Detalles técnicos: 
| Modelo | 6500 | 7500 | 8500 | ||||
| Frecuencia nominal(Hz) | 50 60 | 50 60 | 50 60 | 50 60 | 50 60 | 50 60 | |
| Potencia nominal(KVA) | 4.5 5.0 | 5.6 6.3 | 5.2 5.5 | 6.5 6.9 | 6.0 6.5 | 7.5 8.1 | |
| Potencia máxima(KVA) | 5.0 5.5 | 6.2 6.9 | 5.5 6.0 | 6.9 7.5 | 6.5 7.0 | 8.1 8.6 | |
| Voltaje nominal(AC) (V) | 230/115 240/120 | 400/230 416/240 | 230/115 240/120 | 400/230 416/240 | 230/115 240/120 | 400/230 416/240 | |
| Corriente nominal (A) | 19.6/39.1 20.8/41.7 | 8.1 8.7 | 22.6/45.2 22.9/45.8 | 9.4 9.6 | 26.1/52.2 27.1/54.2 | 10.8 11.2 | |
| Fase | Monofásica | Trifásica | Monofásica | Trifásica | Monofásica | Trifásica | |
| Factor de potencia(cos φ) | 1 | 0.8 (lag o retraso) | 1 | 0.8 (lag o retraso) | 1 | 0.8 (lag o retraso) | |
| Clase de aislamiento | F | ||||||
| Cantidad de polos | 2 | ||||||
| Modo de excitación del motor | Autoexcitado con voltaje constante (con AVR) | ||||||
| Conector de salida | 2 tomas monofásicas | Toma trifásica y toma monofásica | 2 tomas monofásicas | Toma trifásica y toma monofásica | 2 tomas monofásicas | Toma trifásica y toma monofásica | |
| Salida DC12V | 12V，8.3A | ||||||
| Tamaño: L×W×H (mm) | 720×490×660 (tubo redondo) | 740×665×730 (tubo cuadrado) | |||||
| Peso neto (kg) | 110 | ||||||
| Ruido (7m) dB (A) | 79 | ||||||
| Modelo del motor | WS186FA | WS188FB | WS192FA | ||||
| Tipo de motor | Monocilindro, 4-tiempos, refrigeración por aire, inyección directa | ||||||
| Cantidad de cilindros-diámetro del cilindro × carrera(mm) | 1-86×72 | 1-88×75 | 1-92×72 | ||||
| Desplazamiento total(ml) | 418 | 456 | 498 | ||||
| Relación de compresión | 20:1 | ||||||
| Método de refrigeración | refrigeración por aire | ||||||
| Tipo de lubricación | Sistema de alimentación forzada y salpicaduras | ||||||
| Método de arranque | Manualmente / eléctricamente | ||||||
| Combustible | 0 # (verano) －10 # (invierno) － 35# (invierno frío) diésel ligero | ||||||
| Aceite de lubricación | SAE10W30 (igual o por encima de grado CD） | ||||||
| Volumen de aceite del motor(L) | 1.65 | ||||||
| Potencia de arranque del motor(V-kW) | 12V 0.8KW | 12V 1.2KW | |||||
| Potencia del motor(V-A) | 12V 8.3A | ||||||
| Capacidad de la batería(V-Ah) | 12V 30AH | ||||||
| Consumo combustible a plena carga(L/H) | 1.8 2.2 | 1.8 2.2 | 2.4 2.8 | 2.4 2.8 | 2.6 3.0 | 2.6 3.0 | |
| Capacidad del tanque combustible(L) | 15L | ||||||
| Tiempo continuo de funcionamiento (h) | 8.3 6.0 | 8.3 6.0 | 6.3 5.4 | 6.3 5.4 | 5.8 5 | ||
Generador diésel de marco abierto, WS12000/WS15000/WS16500
Detalles técnicos: 
| Modelo | 12000 | 15000 | 16500 | ||||||||||||||||||||
| Frecuencia nominal( Hz ) | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | |||||||||||
| Potencia nominal(KVA) | 8.8 | 9.5 | 11 | 12 | 10 | 10.5 | 12.5 | 13 | 11.0 | 12 | 13.8 | 15 | |||||||||||
| Potencia máxima(KVA) | 9.5 | 10.5 | 12 | 13 | 11 | 11.5 | 13.5 | 14 | 12.0 | 13 | 15.0 | 16.2 | |||||||||||
| Voltaje nominal(A.C) (V) | 230 | 240 | 400/230 | 416/240 | 230 | 240 | 400/230 | 416/240 | 230 | 240 | 400/230 | 416/240 | |||||||||||
| Corriente nominal (A) | 38.3 | 39.6 | 15.9 | 16.5 | 43.5 | 43.8 | 18.0 | 47.8 | 50 | 20.0 | 20.8 | ||||||||||||
| Fase | Monofásica | Trifásica | Monofásica | Trifásica | Monofásica | Trifásica | |||||||||||||||||
| Factor de potencia( cos φ ) | 1 | 0.8 (lag o retraso) | 1 | 0.8 (lag o retraso) | 1 | 0.8 (lag o retraso) | |||||||||||||||||
| Clase de aislamiento | F | ||||||||||||||||||||||
| Cantidad de polos | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Modo de excitación del motor | Autoexcitado con voltaje constante (con AVR) | ||||||||||||||||||||||
| Conector de salida | Toma de corriente monofásica y terminal de cableado | Tomas trifásicas y monofásicas | Toma monofásica y terminal de cableado | Tomas trifásicas y monofásicas | Toma de corriente monofásica y terminal de cableado | Tomas monofásicas y trifásicas | |||||||||||||||||
| Salida DC12V | 12V, 8.3A | ||||||||||||||||||||||
| Tamaño: L ×W ×H (mm) | 870 × 630 × 800 (tubo redondo); 870 × 630 × 880 (tubo cuadrado) | ||||||||||||||||||||||
| Peso neto(kg) | 195 | ||||||||||||||||||||||
| Ruido (7m) dB (A) | 82 | ||||||||||||||||||||||
| Modelo del motor | R2V840 | R2V870 | WS910 | ||||||||||||||||||||
| Tipo de motor | Bicilindro-V, 4-tiempos, refrigeración por aire, inyección directa | ||||||||||||||||||||||
| Cantidad de cilindros-diámetro del cilindro × carrera(mm) | 2-86 ×72 | 2-88 ×72 | 2-88 ×75 | ||||||||||||||||||||
| Desplazamiento total(ml) | 836 | 870 | 910 | ||||||||||||||||||||
| Relación de compresión | 20:1 | ||||||||||||||||||||||
| Método de refrigeración | Refrigeración por aire | ||||||||||||||||||||||
| Tipo de lubricación | Sistema de alimentación forzada y salpicaduras | ||||||||||||||||||||||
| Método de arranque | Eléctricamente | ||||||||||||||||||||||
| Combustible | 0 # (verano) －10 # (invierno) － 35# (invierno frío) diésel ligero | ||||||||||||||||||||||
| Aceite de lubricación | SAE10W30 (por encima grado CD) | ||||||||||||||||||||||
| Volumen de aceite del motor(L) | 2.3 | ||||||||||||||||||||||
| Potencia de arranque del motor(V-kW) | 12V 1.4KW | ||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor(V-A) | 12V 8.3A | ||||||||||||||||||||||
| Capacidad de la batería(V-Ah) | 12V 45AH | ||||||||||||||||||||||
| Consumo combustible a plena carga( L/H) | 3.5 | 4.0 | 3.5 | 4.0 | 4.2 | 4.8 | 4.2 | 4.8 | 4.8 | 5.2 | 4.8 | 5.2 | |||||||||||
| Capacidad del tanque combustible(L) | 25L | ||||||||||||||||||||||
| Tiempo continuo de funcionamiento (H) | 7.1 | 6.5 | 7.1 | 6.5 | 6.0 | 5.2 | 6.0 | 5.2 | 5.2 | 4.8 | 5.2 | 4.8 | |||||||||||
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